Seit 1976 fahre ich Motorrad. Auf dieser Seite sind Bilder von der aktuellen Maschine aber auch der meisten der verflossenen Motorräder zu sehen. Teilweise waren diese paralell im Einsatz. Insbesondere die Enduro konnten bei unseren Südfrankreich Touren parallel eingesetzt werden. Die Motorräder von Romy findest Du unter ihrer eigenen Seite.

BMW R1150GS Adventure

Mein aktuelles Motorrad

Nach schlechten Erfahrungen mit der R1200GS habe ich noch eines der letzten Sondermodelle der R1150 GSA kaufen können. Für meine Grösse passt dieses Motorrad einfach wie angegossen. Schön auch der Bums unten raus. Es muss nicht gedreht werden.

Jetzt bin ich wieder sehr zufrieden 😉 und das seit mehr als 10 Jahren.

Das Bild zeigt sie vollbeladen unterwegs auf Sardinien.

BMW R1200 GS

Der Motor und weniger Gewicht waren eigentlich der Ausschlag für die neue GS. Vielleicht auch nur der Fakt, dass meine Frau eine hatte.

Trotz vielen Modifikationen war es nicht das gelbe vom Ei. Daher musste sie wieder einer R1150GS weichen.

Harley Davidson Heritage Softail Classic

Nach fünf Jahren habe ich sie nicht mehr vorgeführt, sondern abgegeben. Sieben Motorräder pflegen und warten war einfach zu intensiv. Nur gerade 5’000 Km habe ich sie bewegt. Das war einfach zu wenig. Ich werde sie immer ein wenig vermissen.

BMW G650 XChallenge

Unsere zuletzt verwendete Enduro

Sie hat die Suzuki DRZ400S abgelöst. Nicht dass die Suzuki nicht genügt hätte fürs Gelände, im Gegenteil. Wir wollten lange Zeit noch eine zweite kaufen. Die hätte dann die KTM 400 EXC von Romy ersetzt. Vorteil wäre, gleiche Motorräder, weniger Ersatzteile mitschleppen. So wurden es halt 2 XChallenge. Mit 650 ccm absolut top motorisiert, Luftfederung hinten, ergibt sehr gute Traktion.

Suzuki DRZ 400S

Wie ihr da links sehen könnt gab es immer viele Bewunderer für meine kleine Suzi. k. manchmal mussten sie auch anpacken.

Ein kleiner Eindruck: Stand nach zwei Wochen Las Clauzes.

Siehe dort

Suzuki DR 350

Für den Spass, im Winter und in der Stadt: einfach ein lustiges leichtes Motorrad mit dem typischen 1 Zylinder Feeling. Leider ohne Elektrostarter und mit einem Startverhalten das katastrophaler nicht sein könnte (40 mal Kicken war im Winter angesagt). Dazu rostet sie schon auf dem Prospekt. Nee, die konnte nicht lange überleben.

BMW R1150 GS Adventure

Meine erste BMW GS, ein geniale Passung. bequem, druckvoll, reisetauglich, sicher, allround und zuverlässig. dass ich sie gegen den Nachfolger eingetauscht habe, bereue ich heute noch.

BMW R1150 R (Roadster)

Schon der alte Roadster gefiel mir, aber dieser hier sieht doch wirklich nicht schlecht aus. Allerdings wurden an dieser Maschine einige Details verändert:

Radstern schwarz lackiert
Weisse Blinkergläser
Windschild
Rückspiegel vom 1200er Chopper
Chrom für Brems- und Kupplungsbehälterdeckel, Zylinderkopfdeckel und vorne am Motorgehäuse
GPS Garmin eMap auf Touratech Halterung

Während 16’500 Km hat mir die Roadster sehr gut gefallen. Zu bemängeln war nur die Sitzposition, welch für mich langen Lulatsch etwas gedrängt war. Keine Reparaturen, lediglich ein neuer Satz Pneus nach 12’000 und ein neuer Bremsbelag hinten.

Verkauft im Juli 2002, Grund war die neue GS Adventure, welche eine geniale Sitzposition und guten Windschutz geboten hat.

Ducati Monster S.i.e. 1000

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Schon immer hat mir die Monster gefallen. Sowohl Romy als auch ich sind sie gerne gefahren. Nur waren wir auch permanent zu schnell. Dieser Motor verleitet einfach zum drehen, das Fahrwerk macht alles mit. Schweren Herzens musste sie herhalten als der Platz in der Garage nicht mehr reichte. Ersetzt durch die KTM von Romy dient sie heute einem Maler zum Touren.